بزرگترین هواپیمای کاغذی جهان
سایت شیک: دانشجویان ایتالیایی موفق به شکست رکورد جهانی به پرواز درآوردن بزرگترین هواپیمای کاغذی شدند.
به گزارش سایت شیک به نقل از خبر آنلاین، به نقل از ایسنا، ساخت یک هواپیمای کاغذی می تواند به اندازه ساخت بدنه یک هواپیمای حقیقی دشوار باشد. هنگامی که گروهی از دانشجویان در دانشگاه پیزا(Pisa) تصمیم به ساخت بزرگترین هواپیمای کاغذی جهان گرفتند، این پروژه به یک چالش مهندسی بسیار حقیقی تبدیل شد و دانشجویان با توجه تقریبا دقیق به هر میلی متر، به پایداری، وزن، سختی و آیرودینامیک پرداختند.
این تیم حالا رکورد جهانی گینس را با هواپیمای کاغذی بزرگ خود موسوم به ایکاروس(ICARUS) شکسته است. این هواپیمای کاغذی ۷ متر طول دارد و وزن آن ۲۸.۴۹ کیلوگرم است.
ایکاروس با طول بال های ۲۰.۰۴ متری موفق شد ۵۹ متر پرواز کند و رکوردی را که از سال ۲۰۱۳ در اختیار موسسه فناوری برانشویگ(Braunschweig) بود، بشکند. گواهینامه رسمی ثبت این رکورد در تاریخ ۲۵ ژوئن صادر شد.
آن چه «ایکاروس» را جالب می کند، نه فقط اندازه آن، بلکه نحوه ساخت آن است. دانشجویان از منطق ساختی نزدیک تر به مهندسی هوانوردی مرسوم، تنها با ماده ای متفاوت پیروی کردند. آنها از تیرک ها، دنده ها، لبه جلویی، لبه انتهایی و دُمی که برای حفظ پایداری آن در پرواز طراحی شده بود، استفاده کردند.
آنها همینطور از ورق های کاغذ چندلایه، قطعات تکرارشونده و هندسه ای که برای نگه داشتن در کنار هم بدون افزایش وزن طراحی شده بود، استفاده کردند.
این تیم ماه ها صرف مطالعه، شبیه سازی، آزمایش و اصلاح طرح پیش از رسیدن به نسخه نهائی کرد. این سازه از کاغذ ۱۲۰ گرم بر متر مربع برای قطعات محکم تر و کاغذ ۴۰ گرم بر متر مربع برای پوشش بدنه بهره برده است.
آنها کاغذها را به شکل یک ساختار لانه زنبوری چسباندند تا بدون افزایش وزن زیاد، استقامت را بالا برند. به قول آنها، هدف، انباشتن کاغذ بیشتر نبود، بلکه مرتب کردن مواد بگونه ای بود که بتواند بار بیشتری را با حجم کمتر حمل کند.
ساختن چیزی عظیم برای واجد شرایط بودن برای کسب این رکورد کافی نبود. هواپیما باید از سکویی به ارتفاع ۳ متر بلند می شد، حداقل ۱۵ متر را طی می کرد و بوسیله ی یک نفر پرتاب می شد. این بدان معناست که طراحی باید از پایداری و کارایی، تقریبا مانند یک گلایدر کاغذی غول پیکر برخوردار باشد.
تیم سازنده اظهار می کند که شکل بال، مساحت سطح و سرعت برای تولید نیروی بالابری کافی بسیار مهم بودند، بدین سبب پیش از ساخت هواپیمای نهایی، نمونه های اولیه کوچکتری را آزمایش کردند.
جاکیدال می گوید: یک هواپیمای کاغذی ۲۰ متری ممکنست بی فایده به نظر برسد و از یک نظر هم بی فایده است، اما دقیقا با رساندن مسایل به مرز مهندسی، به خاطر خود چالش، پیشرفت اتفاق می افتد.
وی ادامه داد: ما ماه ها با رطوبت، ساختار، آیرودینامیک، میلی متر و جاذبه دست و پنجه نرم کردیم. دیدن پرواز آن و سپس برخوردش به ستون های انتهای آشیانه گواه اینست که همیشه سعی برای ساختن نا ممکن ها ارزشش را دارد.
این مطلب سایت شیک را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب