تفاوت اسب بخار و گشتاور چیست؟
سایت شیک: وقتی می شنویم که یک خودرو بالاتر از 800 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتون متر گشتاور تولید می کند، هیجان زده می شویم؛ اما این اعداد دقیقا چه معنا و تفاوتی با هم دارند؟
به گزارش سایت شیک به نقل از خبر آنلاین، اگر حتی کمی اخبار و ویدیو های خودرویی دنبال کرده باشید، حتماً دو واژه را بارها شنیده اید: «اسب بخار» و «گشتاور». معمولاً می دانیم هر دو به قدرت موتور مربوط اند و در نهایت تعیین می کنند که یک خودرو چقدر سریع حرکت می کند. اما وقتی پای تعریف علمی وسط می آید، ماجرا دقیق تر و جالب تر می شود. بیایید یک مرتبه برای همیشه بفهمیم این دو مفهوم دقیقاً چه هستند و چرا هر دو اهمیت دارند.
گشتاور؛ نیروی پیچاندن گشتاور در ساده ترین بیان، میزان نیروی چرخشی است. در خودرو، این نیرو همان چیزی است که میل لنگ موتور را می چرخاند. از نظر فیزیکی، گشتاور حاصل ضرب نیرو در فاصله است.
برای درک بهتر، تصور کنید با یک آچار می خواهید پیچ سفتی را باز کنید. هرچه دسته آچار بلندتر باشد، با همان نیروی دست، اثر چرخشی بیشتری ایجاد می کنید. این همان گشتاور است؛ تلفیقی از نیرو و طول اهرم.
در موتور خودرو، نیرو از انفجار مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها می آید و فاصله به طراحی میل لنگ مربوط می شود. هرچه موتور بزرگ تر باشد یا هوای بیشتری (مثلا با توربوشارژر) وارد سیلندر شود، انفجار قوی تر و بنابراین گشتاور بیشتر خواهد بود.
در سیستم آمریکایی، گشتاور با واحد «پوند-فوت» (lb-ft) اندازه گیری می شود. مثلاً ۳۰۰ پوند-فوت یعنی اثری معادل وارد کردن ۳۰۰ پوند نیرو به یک اهرم یک فوتی.
به زبان ساده، گشتاور همان ضربه اولیه ای است که وقتی پای خویش را روی پدال گاز می گذارید، شما را به صندلی می چسباند.
اسب بخار؛ سرعت انجام کار اگر گشتاور نشان میدهد که موتور با چه نیرویی می چرخد، اسب بخار می گوید که این نیرو با چه سرعتی درحال انجام کار است. به بیان دیگر، اسب بخار تلفیقی از گشتاور و دور موتور (RPM) است.
فرمول اسب بخار:
به این علت است که در نمودارهای داینو، خطوط اسب بخار و گشتاور دقیقاً در دور ۵۲۵۲ RPM یکدیگر را قطع می کنند (وقتی از واحدهای مکانیکی استاندارد استفاده شود).
نکته مهم اینجاست که موتور در دورهای مختلف، گشتاور متفاوتی تولید می کند. بدین سبب اسب بخار عددی است که هم نیرو و هم سرعت چرخش را در خود جمع کرده است. وقتی دور موتور بالا می رود، حتی اگر گشتاور کمی کاهش پیدا کند، ممکنست اسب بخار افزایش یابد.
اصطلاح اسب بخار هم داستان جالبی دارد. در قرن هجدهم، جیمز وات برای بازاریابی موتور بخار خود، آنرا با قدرت یک اسب مقایسه کرد و به عدد ۳۳ هزار پوند فوت در دقیقه رسید؛ عددی که مبنای تعریف یک اسب بخار شد.
در عمل چه اتفاقی می افتد؟ در تجربه رانندگی، گشتاور همان حس کَنده شدن از زمین است؛ همان شتاب اولیه ای که در شروع حرکت یا سبقت گیری های کوتاه حس می کنید. اما وقتی سرعت بالا می رود، این اسب بخار است که تعیین می کند خودرو همچنان توان شتاب گیری داشته باشد یا نه.
اگر بخواهیم کمی ساده سازی کنیم:
گشتاور نقش پررنگ تری در شتاب گیری اولیه، مثل صفر تا صد دارد.
اسب بخار بیشتر با توانایی خودرو در رسیدن به سرعت های بالا و حفظ شتاب در بزرگراه ها مرتبط می باشد.
برای مثال:
خودرو های برقی معمولاً گشتاور لحظه ای تولید می کنند؛ به این علت شتاب اولیه آنها خیره کننده است.
کامیون های سنگین گشتاور بسیار بالایی دارند تا بتوانند بارهای عظیم را حرکت دهند.
خودرو های اسپرت تنفس طبیعی اغلب در دورهای پایین گشتاور زیادی ندارند و باید آنها را تا دور موتور بالا ببرید تا به اوج اسب بخار برسند.
دو روی یک سکه در تئوری، گشتاور قدرت چرخاندن موتور را اندازه می گیرد و اسب بخار نشان میدهد آن قدرت با چه سرعتی کار انجام می دهد. در عمل، گشتاور شما را از جا می کند و اسب بخار کمک می نماید وقتی سرعت بالا رفت، نفس کم نیاورید.
پس دفعه بعد که عددهای بزرگی مثل «۸۰۰ اسب بخار» را می شنوید، بدانید پشت آن هیجان، تلفیقی از نیروی پیچاندن و سرعت انجام کار قرار دارد؛ دو مفهومی که کنار هم، شخصیت حقیقی یک خودرو را شکل می دهند.
منبع: motor۱
۲۲۷۳۲۲
منبع: سایت شیك
این مطلب سایت شیک را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب